如果您在上半年损失了90％的损失，您会回来吗？

由|有一组Sohu Finance | Wang Zehong的生产线继续运行，批处理批处理细胞流动和过程，穿着蓝色防尘衣服的工人互相盯着对方。临时报告披露的前一周，Sohu Finance前往Ruipu Lanjun研讨会，以Jiaxing的身份访问一线生产。 “生产线在该州附近，订单将于2025年结束。” Ruipu Lanjun交付管理部门的首席运营官说。 8月11日晚上，Ruipu Lanjun（006666.HK）透露了其2025年的临时结果，今年上半年的收入为94.91亿元人民币，同年增长了24.9％； 8.29亿元人民币的毛利润增长了177.8％；天气是6300万元人民币，降低了90.4％。提示了先前的ANAP预测，并未引起许多影响。 Sohu Finance多次听到了“失去损失”一词。达K Horse连续六年遭受损失的能源存储似乎计划反击。从2024年的11.63亿损失到今年上半年的6300万狭窄，Ruipu Lanjun的急剧崩溃后发生了什么？在与许多业务线的高管对话中，Sohu Finance多次提到Ruipu Energy和Lanjun New Energy的整合。此外，更多地讨论了存储和功率的细节和生长电池的细节和布局，例如电池的大幅增长，以取代商用车领域的重型卡车，计划在能源业务中共享储蓄业务，从70％上升到90％，劳动力将增加到劳动力，劳动力将扩大到20％以上的能源。还重命名为Ruipu Lanjun。电池存储的储存，电池的存储储存以及电池存储的存储以及电池和储存电池的存储电池存储电池的存储。 78.5％的年龄。扩展全文 容量使用率也相应提高，规模效应开始出现，使总体利润率从去年同期的3.9％上升到8.7％，这是其大幅减少损失的关键。 “由于今年第二季度，容量使用率保持在90％以上，并在7月达到100％。” Ruipu Lanjun交付管理部门的首席运营官强调。 “根据常规条件，由于我们的生产线是兼容的，因此容量的使用率很难超过100％。这样，计划使用280AH电池电池，但现在是314AH细胞。设计能力没有变化，但实际的输出能力增加了，因此游戏率提高，IT容量达到甚至超过100％。 据锁定命令和对预测的未来增长的判断，送货管理部门首席运营官的说法，Ruipu Lanjun决定扩大其生产，并计划开发新的生产线并在2026年增加产量，该产品已超过20％，并且已列入议程。 “有一些市场订单很有吸引力 - 吸引人，但是我们的能力已经充满，新订单无法输入。” 共享国外业务存储从70％增加到90％ “还有其他两个因素减少了损失，尤其是内部成本和价格上涨的降低。” Ruipu Lanjun交付管理部门的首席运营官进行了审查。 这也反映在财务报告中。在乘用车领域，Ruipu Lanjun CTP系统计划实现到2025年，铝在钢中的铝对话，成本降低了10％以上；自我开发BMS系统芯片的国内生产率高达60％，成本降低了10％；在商用车领域，高压连接界面采用了三组解决方案，材料成本的降低为15％。 此外，还有两个值得审查的指标。上半年的行政支出为2.38亿元人民币，降低了21.01％；研发支出为3.56亿元人民币，降低了11.8％；前者归因于降低成本和提高效率，而后者则被解释为专注于高价值项目。 “我们之前与研发有很大关系，但是后者的转换价值并不高；两家公司整合后，研发工作不像往常一样延长，产量效率也较高。”Ch Institute解释说：“以230AH和324AH Power Battery获取商用车产品可提供总货运量的80％-90％，并且产品发货更加集中。” 在储能订单的价格方面，Ruipu Lanjun存储销售部表示，在两家公司加入之前，有资源资源，内部竞争和其他情况。陪伴之后，它进入了健康的发展，每月有足够的订单。 “更重要的是，储能业务主要为海外客户提供服务，集成商的毛利率通常超过35％，澳大利亚可以达到40％以上。目前，储能量占国外的近70％，将来将以90％的速度维修。国内10％的储能不会选择内部投资的价格，但只有长期投资项目。” “订单价格上涨，高于平均市场价格，并且位于第二层的顶部（蝙蝠泰瑞（Tery）制造商）。”销售代表指出，但他没有透露具体数字。 据交付管理部门首席运营官称，自第二季度以来，鲁伊普·兰蒙（Ruipu Lanjun）的订单增加了大多数家庭储备和大型储备。根据财务报告，在能源存储业务领域，它签署了三家能源存储的能源电池的订单；在家庭存储的子场中，根据上海非有产网络（SMM）的统计数据，其在全球范围内的上半年发货。 海外储能业务的高毛利润是该公司出国的公司。 Ruipu Lanjun在其财务报告中指出，它计划在东南亚，欧洲和南美建立生产工厂，并投资于印度尼西亚电池制造的基地。第一阶段计划的生产能力是每年制造8GWH Power aND储能电池，系统和电池组件。 乘用车专用于流行产品，该产品排名重型电池卡车的安装容量中的第二位 除了储能电池业务外，商用车和乘用车的电池电量也很明显，尤其是电池的重型卡车，这在对话中很多次都提到。 Ruipu Lanjun Appenger车辆业务部总经理张Xiaocong称，上半年实际上是两个车型型号的电池，实际上是在6：4至5：5之间发送的。 目前，乘用车市场处于激烈的竞争状态，Ruipu Lanjun的方法是增加高质量项目的比例。根据财务报告，Ruipu Lanjun与5位顶级国内汽车制造商和3家欧洲汽车制造商建立了合作，并在插电式混合动力车上获得了十多个主要的汽车项目并扩大射程电动车辆。 “我们想创建一个单一的热产品，这是一个通用的方向；从今年的下半年到明年，我们将相互群众。”张小冈。 但是相比之下，鲁伊普·兰蒙（Ruipu Lanjun）在商用车领域取得了更大的成功。在2025年上半年，新型电池市场的一部分为7.5％，卡车重型电池的市场部分为18％，同比增长809％。根据Gaogong工业研究所的数据，它以重型卡车和重型电池卡车的安装能力排名第二。 根据对财务报告数据的综述，Ruipu Lanjun的业务显示出增长的趋势，节省能源的业务也转向具有更高收入水平的海外市场。但是，对于他们今年是否可以造成损失，仍然需要时间来回答。 回到Sohu看看更多