没有中国的稀有土地，汽车不能在世界各地建造

最近，除中国外，世界各地的车辆公司都可能关注。因为用于制造车辆的永久磁铁在市场上很难购买。 。 。就是这样。今年4月4日，中国商务部和海关总经理发布了一项联合宣布，决定控制七个溪流和稀有土壤的出口，例如撒玛，gadolinium，terbium，terbium，terbium，dospprosium，perdsprosium，tertium，tertium，scandium，scandium and Scandium and Scandium和yttrium。现在，如果您想从中国进口稀有土壤（即永久磁铁的原材料），则必须先提交材料并等待批准。据路透社报道，该申请非常长，导致了中国4月份出口的稀有土壤的直接砍伐。即使您有钱，也可能无法购买。 kagatapos您不能更改供应商吗？不幸的是，没有办法。众所周知，中国在稀有土地上充分说。因为中国拥有世界罕见的70％土地，占改进能力的85％，占稀有合金生产的90％。当我们说我们不会出售它时，我们会像两个三岁的智者一样锁定海外稀土市场。因此，对于自动化行业，控制控制就像核泵的崩溃一样。很快，国外的主要汽车公司开始抱怨。扩展全文 例如，几天前，路透社报道说，由于缺乏稀有土壤，德国磁铁制造商可能在7月中旬关闭。欧洲汽车供应商协会CLEPA表示，生产暂停的信息将更多，可以说整个欧洲车辆行业都陷入了恐慌。 在美国也是如此。芝加哥制造的福特探险家在一周内被停职。缺乏稀有土地迫使一些美国公司考虑将工厂零件转移到中国。还有什么还可以返回四川宝的制造业？只是颠倒了。 甚至印度的隔壁也无法承受。印第安IA最大的汽车公司Maruti Suzuki表示，如果无法解决罕见的土地问题，则该产品将逐渐在6月初停止。 日本的铃木铃木暂停了日本的小型汽车的制造。作为回应，中国也回应了：中国引入的控制步骤与国际技能一致，没有歧视，也不是针对特异性国家的。 中文翻译就是这样，没问题，继续这样做。 至于原因，我怀疑这与美国关税战争和欧盟车辆关税有关。 但是，为什么稀有土地对中国的汽车如此重要，世界各地的汽车必须停止？ 首先，稀有的土壤是指扫描剂和Yttrium，以及15个灯笼元素。当这些金属与钢和钴形成合金时，它们具有极高的磁能积累和矫正性。要掩盖它，磁性更强，并且不容易做到 - 元素化。 此功能适合制造永久性电动机上的T磁铁。 我们知道，电动机包括一个定子和转子，例如鼓和鼓洗手台。转子可以旋转的原因是流向盘管的电流，该电流会产生旋转的磁场。与转子的磁场相互作用后，它将转子拉动旋转。 但是定子的磁场是通过强度获得的，那么转子的磁场是如何发生的？如果转子本身是磁铁，这将更容易。 因此，需要“永久磁铁材料”。顾名思义，维持永久性磁性，例如NDFEB NDFEB很少合金合金，这是原材料良好的。将其用作转子，只要定子磁场旋转，转子就会旋转。这是当今大多数电车中使用的摩托车的永久磁铁。 尽管我们没有开放的刚口出口出口，但幼硼通常需要由其他罕见的土壤元素来协助，并且对照清单清楚地列出了含有最新电动机或衰退的新硼硼的永久磁铁材料，因此制作与海外摩托车的永久磁铁的成本是不可避免的。 当然，如果没有稀有的土壤，就不会建造摩托车，并且主要性能会更糟。 例如，第一批特斯拉S，X和Roadster使用了不需要稀有土壤的异步电动机（感应电动机）。转子本身不是磁性的，并且转子磁场全部来自定子磁场的电磁诱导。原则有点复杂，所以我在这里不是在谈论它。 简而言之，尽管异步摩托车便宜，但它们具有良好的缺陷，它们是“异步”的。转子将始终旋转半节拍较慢，并跟随定子的磁场。如果您给出IS是大磁场，则无法保持转子（轮胎）。 并且由于进一步的感应在这种电磁过程中，异步电动机的效率相对较低。 所以后来有人想到了另一种方式。由于没有永久磁铁，我们是否应该坚持通过启用磁场来创建磁场？在日产的箭头中，它使用了一种巧合的动机，它也可以实现“同步”，但需要添加一种激发机制来增强转子能力。 它的优势是它不需要稀有的土壤，也不需要消除势力，但是这件事的尺寸很大，能耗较高，因此它仍然不能挑战同一电动机中最主流的永久磁铁。因此，在接下来的几年中，新的能源车辆仍将取决于稀有土壤。 因此，电车不好，对于欧洲，美国，日本和韩国燃料车期间返回是否足够吗？实际上，石油卡车仍然无法逃脱稀有的土壤，但使用量较少。 想象一下，除了需要电车驱动器的电动机外，不是我们吗在其他地方？ 摩托车的永久磁铁还出现在油卡车和发电机的机油启动器上，以及动力转向电机，刮水器电机等。在有摩托车的地方，需要稀有的土壤。 另外，硼硼磁铁的永久能力也可以在汽车中产生不同的传感器。 例如，某些安全气囊中的加速度传感器取决于磁场的质量切割产生的电压，因此永久磁铁需要m需要m磁场。没有稀有土壤，您甚至可能不会打开安全气囊。 此外，稀有的土壤元素，例如葡萄，腺体和praseodymium，也用于三向催化，涡轮调查器等。 。 简而言之，除电机和机器外，稀有的土壤还将参与汽车制造的各个方面，还包括空调压缩机，窗帘，座椅调整，音频，安全气囊，雨刷，大灯等。没有稀有土地，汽车制造技术将在上个世纪返回。 面对稀有土地，国外的公司从未想过如何解决这个问题？ 如前所述，我们在中国不仅可以控制地面上的稀有矿石，而且在地面行业的整个稀有连锁店，即使在Theoon中，您也是罕见的土地资源，您也没有能力以99.99％的范围清洁17个罕见的土地元素，并且应该带到中国进行精炼和加工。 尽管海外公司能够进行精炼，但与我们相比，他们的技术落后，其成本太高，而且没有竞争。 例如，首先，美国是世界上生产稀有土地的第一国。由于成本很高，公司几乎结束了。 现在，该技术已经停滞不前，国会议员材料已获得15亿元人民币的政府补贴。最终，由于不舒服，需要将80％的产品传输到中国进行处理清洁的准确性。 尽管最近最近的澳大利亚莱纳斯稀土公司成功地完善了地球氧化地球质量障碍的稀有产物，但其产量和成本仍然不是对中国的Maihcompare。在马来西亚工厂中，环境保护问题已经多次暴露，争议仍在继续。 因此，在短期内，中国仍然有最终的州在国际市场上告诉稀土产品。但是尼兹弟兄估计，如果没有稀有土地，所有汽车公司都不会停止。 最近几天，中国为欧盟提出了一个罕见的绿色土地渠道，加快了批准过程，甚至同意美国。 此外，即使市场无法购买，海外的汽车公司也可以在中国建造工厂并直接进口完成的摩托车，从而阻止了进口土地稀有磁铁的过程。 不用担心不从国外购买进口汽车。 简而言之，目前DomestiC汽车公司真的应该秘密玩乐。 撰写：TC 编辑：我 - 右侧的脖子 编辑：Huyanyan 图像，资源： 商务部| 20025年第18号海关公告的一般管理宣布对与土地相关的几种媒介和重型物品进行控制控制 路透社|汽车公司“完全恐慌”到稀有地球瓶颈 路透社|中国罕见的出口路缘袭击了全球汽车行业 道琼斯·琼斯（Dow Jones）风险跟随|车辆制造商急于回应反应很少控制土地 高斯汽车|印度计划推动稀有土壤磁铁的激励措施 DW |中国可以建立一个绿色的频道，以使稀有土地出口到欧洲，以返回苏胡（Sohu）见希吉特（Higit PA）