关税战争袭击了世界上最大的汽车制造商

丰田仍然是最明显的汽车公司，但关税战争影响日本的制造和出口以赢得外汇模式。丰田的收入以每小时数百万元的速度流动，预计今年的收入将减少35％。 文字｜财务记者王 编辑｜Shi Zhiliang 每小时数百万人民币都失去了每小时，关税战争给世界上最大的汽车制造商带来了沉重的打击。 日本汽车巨头丰田（7203.T）最近发布了其2024财政年度和2025财年预测，这表明2025财年的净利润已备份到3.1万亿日元（约153.506亿元人民币），从2024 tht piscal下降了34.9％。主要原因是美国政府对进口模型征收25％的关税。 出口始终是丰田的重要收入来源。在2024财政年度，丰田在日本生产了323万辆汽车，并将其中60％出口到国外和540,000辆美国的车辆，价值占总出口量的28％。由于征收美国关税，关税政策仅在4月和今年的5月，其费用为189.13亿元（约89.13亿元人民币），收入以每小时数百万人民币的速度流动。 在2024财年的公平年度，丰田的收入随着收入的收入而增加：收入达到48.04万亿（约2.39万亿元人民币），从去年的检察官的45.1万亿日元起高达6.5％。但是，其净利润为4.765万亿日元（约2360亿元人民币），年度下降了3.6％，两年中首次下降了。 （图片来源：丰田官方网站） 丰田的财政年度是从当年4月到明年3月。尽管同比收入下降，但丰田的业绩仍远离中国汽车公司：其收入为48.04万亿日元（约2.39万亿卢比）等于七个主要CH的总和INESE汽车公司； 4.765万亿日元（约2360亿元人民币）的净利润等于3次到七家主要的中国汽车公司。 收入随着收入下降而上升 丰田在2024财政年度总共出售了110.1亿辆汽车，同比略有下降0.7％。尽管它拒绝了，但它仍然是世界上最大的汽车制造商的强项。 增长的要点是混合模型，在2024财年的销售额增加了32.1％，可提供丰田全球销售的34.8％。在北美和欧洲，在电气化移动期间，汽油车等市场仍在，丰田混合动力模型已成为最经济的选择，甚至是供应和需求造成的价格上涨。 相比之下，丰田的电动汽车在2024财年仅销售144,500辆，约占总销售额的1％。 2024年9月，丰田告知其供应商将电动汽车的目标生产从原始的150万降低至1磨坊离子。特别是，2025年制造了40万，到2026年制造了100万。 丰田拥有四个品牌，包括丰田，雷克萨斯，戴法和hino，总销量为110.11亿辆，丰田和雷克萨斯帐户的账户占90％以上，而2024财年的销售额为1000万辆汽车。 图像来源：官方丰田网站 在区域分布方面，美国市场对丰田和最大市场具有重要意义。它在2024财政年度的销售额达到了270万辆，约占丰田全球销售额的23％。日本和亚洲排名第二，分别为199万和183万，欧洲的销售额为117万。 在全球相对平衡的布局下，丰田在2024年实现了48.04万亿日元（约2.39亿元人民币），相当于七家主要中国汽车公司的总和；净利润为4.765万亿日元（约2360亿元人民币）等于三次，到七家主要的中国汽车公司。 七mAjor中国汽车公司是BYD，SAIC集团，GAC集团，Geely Holdings，Great Wall Motors，Beijing Automobile和Cangan车辆。 2024年的收入为7771亿元，6275.9亿元，1006798亿元，2402亿元，20219.5亿元，1,925亿元，15973亿元人民币；净收入分别为402.5亿元，16.7亿元，8.24亿元，166亿元人民币，126.92亿元人民币，9.56亿元和73.21亿元人民币。 关于收入，丰田坚持认为，尽管销售量由于丰田汽车在印第安纳州生产的丰田汽车而拒绝，但与预期的收入相比，它的收入增长增长了4955亿日元（约245亿元）。同时，先前对主要生产业务的投资也提供了回报，生产速度恢复到当前的1000万辆汽车的全球产量。 面对收入的下降，一方面是托洛沃环销量，另一方面，它正在增加销售成本和研发成本。为了捕捉自动化行业的新能源发展趋势，丰田在2024财政年度中的研发成本比去年和去年相比，这一部分的研发成本增加了约5.68％，而这部分支出压缩了保证金收入。在成本方面，原材料价格急剧上涨，基本材料（例如钢和橡胶）的成本沉没了，导致2024财年出售丰田产品的成本增长约10.32％。 关税战争阻止丰田出口赚取外汇 在今年4月美国对美国征收关税之后，日本车辆向美国出口的关税从2.5％上升到27.5％，卡车关税从25％增加到50％ - 丰田说，关税政策的费用为1800亿日元（约8.913亿元），仅在4月至今年之间。 根据丰田的预测，2025财政年度的净利润进一步撤回3.1 TRIllion Yen（约1.535亿元人民币），比2024财政年度下降了34.9％。 出口始终是丰田的重要收入来源。在2024财政年度，丰田在日本生产了323万辆汽车，并在美国出口了60％，在美国出口了54万辆汽车，价值28％的总出口量，包括雷克萨斯奢侈品牌和盈利能力较高的混合动力。 为了维持产品和工作技术，丰田坚持在日本连续多年的出口赚取至少300万辆汽车。丰田在2024财年的各个地区的营业利润判决，日本为3.1587万亿日元，占总数的60％以上。与北美（10043亿日元）和亚洲（8939亿日元）相比，明显的收益。 从日本，墨西哥，加拿大和其他生产基地的当地生产基地出口到美国的车辆受关税的影响。尽管丰田在肯有工厂塔基（Tucky）和印第安纳州（Indiana），仍然需要进口一些部分。丰田已告知美国的主要供应商，它将带来从墨西哥和加拿大进口零件的额外费用，但尚未确定诸如援助持续时间之类的细节。 美国总统的关税政策以以出口为中心的方法影响了丰田。据Tokai，Tokyo Intelligencelab的Sugiura Seiji高级分析师估计，如果Toyota不采取任何对策，全球销售关税和日元赞赏的影响将是营业收入年度下降的主要原因，约为1.7亿美元。 丰田不仅受到影响，而且关税对全球车辆行业产生了总体影响。梅赛德斯 - 奔驰，沃尔沃汽车和福特取消了今年的收入指南，而通用汽车警告说，关税耗资50亿美元。 除关税的直接影响外，丰田预期收入的第二个原因是三分之一是汇率。日元赞赏导致出口丰田汽车的价格，这些汽车在国际市场上列出了日元的上升。 KIF保持原始价格，利润率将被压缩；如果销售价格上涨，美国市场产品的竞争价格将下降，这可能导致销售崩溃，从而影响整体收入。 此外，交换损失也将产生重大影响。丰田在海外市场出售汽车后，它将获得当地的货币收入。当这些收入转换为日元时，由于日元的升值，将减少相同数量的外币。丰田表示，日元的赞赏将使其收入减少7450亿日元（约368.9亿元人民币）。 为了进行比较，2024财年的日元背景在丰田的收入中发挥了支持作用，而利率汇率仅贡献了丰田的5900亿日元Ka Kita。 值得注意的是特朗普ADMIndistration最近引入了两项政策调整，为日本车辆行业带来了一个结论。首先，签署了取消对进口汽车铝和钢的单独关税的命令；其次，宣布在美国生产和出售完整车辆的汽车公司的公告将申请高达美国车辆金额的3.75％的关税赔偿，这在一定程度上抵消了5月3日发生的进口零件的25％关税。 “有关关税的详细信息仍然不确定，很难采取步骤或检查效果。”丰田汽车公司总裁Hiroji Sato表示，在中期和长期时期，丰田将考虑增加对美国Produkto和制造业的开发的投资。进入。 主编| Qin Li Xin 标题｜视觉中国