霍拉拉（Huolala

在战斗的多年中，霍拉拉（Huolala）在第五个小时内击倒了香港证券交易所门。最近，Huolala的母公司“ Lala Technology Holdings Co，Ltd。”它的招股说明书已更新到香港股市，这是自2023年3月以来的第五次IPO。根据最新披露的财务数据，Huolala在2024年获得了15.93亿美元的收入，增长了19.39％。就盈利能力而言，Huolala的适应为2024年为5亿美元，从2023年的3.91亿美元增加了。这意味着，自2023年失去损失以来，Huolala的盈利能力已连续两年提高。但是，随着收入数据的不断改善，霍拉拉的赞赏已大大拒绝。根据赫伦研究学院（Hurun Research Institute）的全球全球宣布，霍拉拉（Huolala）的赞赏是2023年的900亿元人民币，但2024年拒绝了650亿元人民币，在2021年返回水平。赞赏的裁定是对商业模式和长期增长的市场怀疑。在连续四次IPO失败之后，Huolala仍在寻找资本市场的认可。但是，外部怀疑和误解并没有停止业务结构，国际扩张以及平台与驾驶员之间的冲突。如果Huolala可以打破IPO中的困境，则尚待评估。升值的复活，赞赏的背景表明，Huolala在最新的招股说明书中揭示了2024年的基本财务数据。在报告期间，该公司获得了1.593美元的比尔收入，增长了19.39％。尽管这种增长率从2023年的28.8％放慢了速度，但在同一城市的货物行业竞争的后方仍表现出强劲的发展。从收入绩效的角度来看，Huolala的盈利能力在2023年已成为收入损失。2024年，该公司记录了5亿美元的收入，比2023年的3.91亿美元增加了约28％。经过多年的持续损失，持续成本结构和提高功能效率。从业务部门的角度来看，Huolala的收入主要来自三个主要部门：货运平台服务，各种物流服务和增值服务。其中，Serbithe货运平台仍然是主要收入来源，该收入在2024年获得了8.22亿美元的收入，价值占总收入的51.7％。此外，各种物流服务贡献了5.27亿美元，价值33.1％；收入增加的收入为9378万美元，成本为5.9％。从角度来看，Huolala业务的重点仍在货运平台服务中。扩展全文 但是，从区域分配的角度来看，Huolala的收入取决于国内市场。 2024年，霍拉拉（Huolala）在中国的收入达到1.44美元十亿，价值90.7％的总收入。相比之下，海外收入为1.49亿美元，价值9.3％。尽管Huolala在东南亚，拉丁美洲和其他市场扩大了，但其整体比例仍然很小，而且Prosglobalization ESO并未显着降低中国市场的希望。 尽管财务数据有所改善，但Lala的赞赏仍在不断下降。根据Hurun研究所发布的独角兽全球名单，Huolala升值从2023年的900亿元人民币降至2024年的650亿元人民币，于2021年恢复到该水平。 一些行业内部人士教导说，升值的衰落反映了资本市场对Huolala商业模式的维护和潜在增长的疑问。特别是随着国内市场的寄希望以及国际扩张的缓慢发展，霍拉拉（Huolala）的未来发展面临着极大的不确定性。此外，矛盾在行业和平台的更严格的管理以及驾驶员也以对Huolala的pagingabsolute欣赏的阴影发出了阴影。 实际上，自2022年以来，霍拉拉（Huolala）多次接受交通当局的采访，包括调整定价政策，过高的佣金比率和支持价格的恶性竞争。行业环境的变化和平台模型的挑战可能是资本市场对Huolala赞赏更加谨慎的原因之一。 出国仍然很难 出国仍然很难 近年来，为了破坏国内市场的高希望，Huolala继续试图在海外市场中找到新的增长点。根据招股说明书的说法，到2024年底，Huolala业务在全球11个主要市场中占有400多个城市，尤其是在东南部作为布局Asya和Latin America。 东南亚和拉丁美洲的原因扩大Huolala的是，在这些地区，同一城市的分销市场正处于快速增长的时期。据弗罗斯特（Frost＆Sullivan）称，2023年，东南亚和拉丁美洲的最后一英里快车和实时送货市场的市场规模将达到202亿美元，预计在2028年以8.0％的年增长率增长到2028年的297亿美元。它为Huolala提供了扩大业务的巨大空间。 值得注意的是，霍拉拉（Huolala）推广到海外市场的两轮车辆送货服务已成为其新的增长引擎。与传统的四个轮子交付相比，两轮车的交付具有明显的成本和灵活性优势，尤其是在东南亚和拉廷美国。作为主要的运输工具，摩托车为小型运输提供了自然的舒适感。 Huolala瞄准了这个市场，并为小型货运（少于30公斤）推出了城市送货服务，该服务由T迅速运送Wo Wheels并获得了一些市场份额。 但是，从最新数据来看，扩大外国企业仍然很难说。 2024年，Huolala的海外市场收入为1.49亿美元，仅占总收入的9.3％。相比之下，中国的收入达到14.4亿美元，价值90.7％。它表明，海外市场的贡献率仍然很低，并且不是公司收入的主要支柱。 分析师教导说，海外市场扩张的原因是主要的商业模式面临国外的许多挑战。一方面，在东南亚和拉丁美洲，对同一城市分销城市的竞争变得凶猛，而霍拉拉（Huolala）面临着来自Grab和Gojek等本地平台的激烈竞争。另一方面，它受到不同的Huolala国家的限制，在当地运营以及区域监管政策，文化差异和用户习惯中仍然存在缺点。 更重要的是，即使Huola洛杉矶的两轮交付模式，主要用于海外市场，在东南亚取得了一些发展，很难将其复制到中国市场。根据行业专家的审查，中国的城市管理政策具有许多MG Road限制，尤其是在大型和中型城市中，严格控制了政策标准并经常更改政策标准。此外，与东南亚相比，国内消费者对交付速度和服务质量的要求更高，并且仅依靠两个轮子很难满足各种交付要求。 在这种情况下，Huolala希望通过两轮交付服务扩大中国市场，并面临更大的市场障碍和市场障碍。如何找到满足国内市场本地需求的增长道路已成为Huolala需要解决的紧迫问题。 访谈和写作：财务和社会保障记者Yan Zhaoxin回到Sohu查看更多